项目概述
针对 IMO 提出的最新船舶压载水处理排放标准，开发出基于“高梯度磁过滤-紫外催化二氧化钛-臭氧后处理”的新型船舶压载水梯级处理系统，可通过各单元的有效偶联对船舶压载水中不同种类、大小微生物进行梯级去除，实现船舶压载水处理过程的高效、稳定、节能与集成。规划与国外高校、国内知名企业开展进一步国际产学研合作，共同申报国际合作项目，开发应用新产品。
项目组设计开发出船用新型 MVAUV 压载水处理系统，通过优化后确定了以“高梯度磁过滤-紫外灭菌-臭氧后处理”为压载水整体处理技术，通过影响因子定量化组合、人工神经网络及计算流体力学仿真模拟、降解酶活分析、催化剂制备、荧光原位杂交分子检测、膜组件显微观察等先进技术，进行了新型 MVAUV 压载水处理系统中微生物群落的分子诊断、协同去除机制与模拟仿真研究。通过相应的分子及智能调控结果进行理论支撑，实现了 MVAUV 对船舶压载水去除的高效性、稳定性、可靠性。
当紫外线灯管排布方式为横置式的反应器时，在流量为最大梯度 3000L/h，臭氧制取量为最小值 300mg/h 时，试验所得到的细菌总数 338cfu/100ml 就已经完全满足国际海事组织提出的 D-2 标准了。按照试验所绘制成的四条曲线全部位于代表着 D-2 标准的红线以下，这说明该装置的杀菌效果较好，完全满足 D-2压载水处理标准。
对装置内的关键文丘里渐缩渐扩管进行了流场仿真分析（图 9），研究表明，文丘里管内突变的收缩-扩张截面比流线型过渡的截面具有更高的水流速度，因此能够实现更好的空化效果。在喉部直径相同的情况下，喉部长度愈小时流速越快，可实现更好的系统空化效果与混合过程。
项目成熟情况
小试成功，有待推广。
应用范围
海洋工程、船舶工程等领域。