项目概述
船舶破冰部位材料的性能是决定破冰船破冰能力的关键因素，使用高性能的不锈钢/低温钢复合板作为船舶破冰部位材料能够使材料同时获得不锈钢优异的耐蚀性和低温钢卓越的机械性能，提高极地船舶的破冰能力，对于发展极地航道和开发极地资源有着重要的促进作用。
本成果基于 IMO 极地航行船舶安全准则的要求开发了不锈钢/低温钢复合钢板，同时兼具不锈钢耐蚀性能和低温钢高强度、高韧性、易焊接性能的极地钢复合板。该极地钢复合板将主要以极地船舶破冰部位为应用目标于，从而获得开展了极地船舶破冰部位复合钢板应用技术研究，通过系统分析钢板低温性能选择出适合制备极地船舶破冰部位复合钢板的低温钢和不锈钢材料；通过多种复合工艺完成低温钢/不锈钢复合钢板的制备并通过工艺控制其复合界面结构，进而阐述了复合钢板界面结构与其低温性能之间的关系，实现复合钢板低温性能的控制；在此基础上对复合钢板低温性能进行了系统评估，并形成了系统的极地船舶破冰部位复合钢板性能考核表征方法。
本项目能够推动我国极地船舶破冰部位复合钢板标准的建立，促进复合钢板在我国极地船舶破冰部位的应用，推动我国高性能极地船舶的研究、设计、建造和产业发展。
项目成熟情况
本项目已经完成了焊接工艺相关理论的研究，选择了适合的复合板材料，并选择了爆炸焊复合和轧制复合两种工艺作为制造工艺，已经在实验室里完成了试验，根据总体要求，确定了其在实验室的技术要求，提出了关键生产工艺，并在实验室里对关键生产工艺进行了评估，达到 4 级成熟度。
应用范围
本项目研究极地复合板可广泛应用于低温环境并有一定耐腐蚀要求的材料。具体应用范围包括极地船舶船体结构材料，极地海洋平台耐低温结构材料、极地建筑结构材料、特种船舶耐低温管路材料、耐低温容器材料、制冷设备等。